觀察低速電動車的發展歷程，到現在已經由小型車身發展到與傳統汽車相差無幾， 如果不仔細觀察的話，根本無法察覺到低速電動車與傳統汽車A00級別轎車的差別。 而出廠價格卻是從以前的三萬降到現在的兩萬多元，整車市場的競爭同樣是配件市場的競爭，電機、電池、電機控制器三大核心配件是影響整車價格的主要因素。

競爭越來越激烈，車型也越造越大，價格卻越來越便宜，這個是個惡性循環的競爭，不是常規良性循環的競爭。企業這樣去拼這樣去打價格戰，拼到后打到后，剩下的只有寥寥無幾的低速電動車得以生存，正所謂殺敵一千自損八百的套路。

如果誰能避開價格、車型的競爭，避開這個惡性循環，那就能在接下來的低速電動車領域搶占到一塊的大蛋糕，就可以成為低速電動車未來5年內當之無愧的領軍人物，那么低速電動車企們應該如何去應變呢？我想應該從以下三個方面來應變：

創新渠道模式

創新渠道模式走精品路線，改變現有的渠道規劃，化整為零，積小成大，強化物流網絡，優化經銷商動能， 幫扶經銷商人員的提升， 提高售后服務效率與水平，提高市場覆蓋率及提升市場占有率。

第二改變產品策略

走不一樣的路，制造差異化產品，導入互聯網裝備，裝配現代化科技產品，升級產品制造工藝，優化產品制造成本，規劃經典車型，占領行業制高點。

第三強化銷售管理

設計區域銷售模塊門檻，強化區域銷售團隊，培訓區域團隊以提高整體素質，優化內部管理流程，提升廠商對接流程的梳理，把培訓常態化。