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4月新能源車市呈現(xiàn)出冰火兩重天的市場格局。

在銷量增長陣營中，蔚來與問界表現(xiàn)尤為突出，環(huán)比增幅均超50%，廣汽乘用車、東風、零跑的環(huán)比銷量也實現(xiàn)了超 10% 的顯著提升。

與之形成鮮明對比的是，極狐、特斯拉、上汽乘用車、埃安等品牌出現(xiàn)較大幅度下滑，其中極狐環(huán)比銷量驟降42%，特斯拉降幅達26%，由此跌出銷量前三的位置。

雖然吉利銷量環(huán)比僅增長5%，但其4月銷量突破12.5萬輛，創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)固占據(jù)銷量榜第二位。五菱銷量環(huán)比增長5%，超越特斯拉，重新躋身銷量前三甲。

乘聯(lián)會預估，4月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量114萬輛，同比增長42%，環(huán)比增長1%。綜合預估今年1-4月累計批發(fā)銷量400萬輛，同比增長42%。

▍比亞迪穩(wěn)居銷冠，5月開啟大降價

4月，比亞迪乘用車銷量達37.3萬輛，環(huán)比增長0.3%，同比增長19.4%。比亞迪旗下的“王朝+海洋”系列賣出了347,053輛，同比增長16.5%。其中海鷗4月銷量再次突破5萬輛，達到55,028輛，是比亞迪單一車型銷量高的車。秦、宋、元這三個超級爆款系列分別賣了45,820輛、33,759輛和36,667輛。

值得一提的是，4月9日上市的比亞迪唐L和漢L上市首月均突破萬輛，分別達到11,406輛和10,483輛。

為了搶占更多市場份額，5月比亞迪針對海洋網和王朝網的車型在部分地區(qū)開啟大降價。比亞迪官方發(fā)布了“五一限時購車政策”，王朝、海洋系列多款車型補貼加碼，不僅提供0首付0利息的金融政策，還有可疊加國補的官方置換補貼。算上各項補貼，王朝、海洋網系列的綜合補貼高達35000元。

針對不同車型，比亞迪給出了不同程度的限時優(yōu)惠。秦L dmi智駕版裸車優(yōu)惠10000元；宋L dmi智駕版裸車優(yōu)惠14000；秦PLUS智駕版和元UP智駕版優(yōu)惠8000元；宋L EV和唐/漢智駕版優(yōu)惠6000元；第二代元PLUS和宋Pro DM-i優(yōu)惠5000元。除了智駕版車型，比亞迪的非智駕版車型更是“大放價”，海豹全系非智駕車型降20000元。

可以預見，5月比亞迪銷量有望突破4萬輛。

▍吉利突破12.5萬輛，創(chuàng)歷史新高

吉利（含吉利、領克、極氪）銷量突破12.5萬輛，環(huán)比增長5%，同比暴漲144%，新能源銷量占吉利總銷量達54%，單月銷量、滲透率均創(chuàng)歷史新高。

4月，吉利銀河品牌銷量達96,632輛，同比增長281%。其中星愿4月銷量再創(chuàng)新高，達36270輛；吉利銀河E5在4月熱銷13597輛，連續(xù)9個月單月銷量超1萬輛；吉利銀河星艦7 EM-i銷量勢頭穩(wěn)健，4月銷量11119輛，繼續(xù)領跑A級電混SUV市場。

銀河品牌亮眼成績的背后，是其極具競爭力的價格策略。通過大幅度的置換優(yōu)惠吸引消費者，如吉利星愿置換一口價低至6.58萬元起，星艦7 EM-i插混SUV置換價下探至8.98萬元起，相比同級競品比亞迪宋Pro DM-i，價格優(yōu)勢達近2萬元。同時，置換政策可疊加以舊換新補貼，高能為消費者節(jié)省2.4萬元購車成本。

極氪品牌在4月同樣表現(xiàn)不俗，交付量達41,316輛，實現(xiàn)同比18.7% 的增長。在上海車展首秀的豪華SUV新旗艦極氪9X備受矚目，計劃于今年第三季度正式上市。

為沖刺銷量，極氪7X推出力度驚人的促銷活動，限時贈送價值5.6萬元的購車禮包，入門版車型價格降至22.99萬元起。如此激進的降價策略引發(fā)行業(yè)熱議，被不少業(yè)內人士稱為 “自殺式降價”，網友更是調侃極氪 “連根拔起”，可見其搶占市場份額的決心。

領克品4月銷量達27,589輛，同比增長 47% 。4月28日，旗艦大六座SUV 領克900重磅上市，限時售價區(qū)間為28.99萬元至39.69萬元，上市1小時大定數(shù)量便突破萬輛。在五一假期，領克也推出極具吸引力的優(yōu)惠政策，中型插混轎車領克07 EM-P 的售價從15.98萬元起直降至14.58萬元起，高優(yōu)惠幅度達1.4萬元，以 “掀桌子” 式的價格策略攪動混動市場格局。

▍特斯拉大降26%，跌落前三

特斯拉在4月僅售出5.8萬輛，不僅環(huán)比驟降26%，同比也出現(xiàn)6%的下滑，市場排名更是從高位跌落至第四位。面對這一嚴峻形勢，特斯拉于4月22日果斷祭出促銷大招。

此次促銷力度空前，煥新Model Y在全系推出極具吸引力的5年0息金融方案，消費者首付僅需7.99萬元，月供低至約3060元；而 Model 3車型也不甘示弱，在6月30日前購買，可享受 8000 元的保險補貼，后驅版與長續(xù)航版車型疊加5年0息政策后，月供低至約2460元。作為特斯拉煥新Model Y推出的5年免息政策，無疑大幅降低了消費者的購車金融成本。

在競爭白熱化的20萬元級純電SUV市場，即使是行業(yè)巨頭特斯拉，也不得不通過這樣的 “變相降價” 策略，試圖重新奪回市場份額，足見當下新能源汽車市場競爭之激烈。

▍埃安跌落前十

4月埃安銷量再次跌破3萬輛，僅2.8萬輛，環(huán)比下滑17%，再次跌落前十至第12。這一成績與埃安的預期目標存在明顯差距，也反映出當前市場競爭的嚴峻性。

面對銷量下滑的壓力，埃安迅速做出反應，于4月25日推出五一黃金周促銷活動。此次促銷力度空前，不僅為全系車型提供高3.5萬元的現(xiàn)金補貼，還推出下訂抽999足金金貼、贏3g金鈔等福利，旨在吸引更多消費者關注。

值得一提的是，埃安重點打造的AION UT自2月28日上市以來，市場表現(xiàn)并不理想。3月僅售出 4,980輛，未能達到預期效果。這款被寄予厚望的車型，能否借助此次全系促銷活動，實現(xiàn)銷量突破，值得關注。此次五一期間的 “大放價”，既是埃安對市場挑戰(zhàn)的積極回應，也將成為檢驗其市場策略有效性的關鍵。

▍問界、蔚來大漲超50%

問界和蔚來4月銷量環(huán)比均實現(xiàn)大漲，尤其是問界銷量再次逼近3萬輛，環(huán)比大漲近一倍。值得關注的是，問界旗下明星車型問界M8市場熱度持續(xù)攀升，截至目前，大定訂單量已突破70000輛，充分展現(xiàn)出消費者對該車型的高度認可。

隨著問界M8、M9等核心車型的產能逐步提升，供應鏈體系日趨完善，問界品牌有望在5月實現(xiàn)銷量的進一步飛躍，重新躋身國內新能源汽車銷量榜單前十，在競爭激烈的市場中占據(jù)更有利的地位。

蔚來4月銷量2.39萬輛，同比增長53%，環(huán)比增長58.9%。這一斐然成績的取得，與蔚來在4月3日推出的一系列極具吸引力的購車優(yōu)惠政策緊密相關。其中，“5年免費換電” 權益為用戶解決了后期充電的高額成本擔憂；20%低首付+5年0息的金融購車方案，極大降低了消費者的購車門檻。

5月1日，蔚來再度發(fā)力推出0首付購車方案，同時針對以舊換新的消費者，高給予20000元專屬補貼，極大激發(fā)了潛在消費者的購車意愿。知名汽車博主孫少軍爆料，五一假期期間，蔚來新增訂單突破7000輛，交出了一份亮眼的假期成績單。

隨著蔚來一系列優(yōu)惠政策的持續(xù)發(fā)力，以及市場口碑的不斷積累，訂單量的穩(wěn)步釋放，蔚來后續(xù)的銷量有望進一步攀升。