今天（4月3日），特斯拉對(duì)外公布了其2020年季度的產(chǎn)銷情況。據(jù)悉，季度特斯拉的交付總量達(dá)到8.8萬輛，產(chǎn)量接近10.3萬輛。

特斯拉稱，一季度交付量統(tǒng)計(jì)稍微偏向保守，特斯拉只在車輛已經(jīng)真正交至客戶手中，并且所有相關(guān)文件都已經(jīng)正確完成之后，才將其計(jì)入交付數(shù)量。終的發(fā)貨數(shù)字可能會(huì)有0.5%或更多的差異。也就是說，真實(shí)銷量可能在9萬輛左右。

圖片來自特斯拉官方

從具體車型來看,Model 3和Model Y的合并銷量為7.62萬輛，Model S和Model X的合并銷量為1.22萬輛。Model 3無疑還是銷售主力，但Model Y的提前交付，也給特斯拉本季度的銷量添彩。

馬斯克也曾公開表示，市場(chǎng)對(duì)Model Y的需求預(yù)計(jì)將高于其他所有特斯拉車型的總和。Model Y利用了人們對(duì)SUV車型的偏好，但該車型又比高端Model X便宜得多。

未來一段時(shí)間，馬斯克的這番言論就會(huì)徹底被驗(yàn)證。

不過，與2019年后一個(gè)季度的11.2萬輛的交付量相比，特斯拉本次交付量下降了21%。

圖片來自特斯拉官方

但與往年同期相比，卻是。特斯拉也認(rèn)為這是公司有史以來好的季度表現(xiàn)。“Model Y在1月份開始生產(chǎn)，3月份開始交貨，大大提前了計(jì)劃。此外，我們的上海工廠繼續(xù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的生產(chǎn)水平，盡管有重大挫折。”特斯拉稱。

事實(shí)也是如此，上海工廠功不可沒。自去年投產(chǎn)以來，上海工廠在去年第四季度創(chuàng)造了特斯拉超級(jí)工廠的生產(chǎn)記錄，達(dá)到10.5萬輛。本季度由于新冠疫情影響，上海工廠在一月份有過短暫的停產(chǎn)，但產(chǎn)量接近10.3萬輛，確實(shí)“達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的生產(chǎn)水平”。這樣看來，與蔚來等其他電動(dòng)汽車企業(yè)相比，特斯拉本季度的銷量似乎沒有受到疫情很大的沖擊。

而Webush的分析師Daniel Ives也稱：“中國(guó)工廠的生產(chǎn)和市場(chǎng)需求似乎正開始反彈，將成為特斯拉未來幾個(gè)季度的主要增長(zhǎng)動(dòng)力，盡管未來幾個(gè)月仍存在明顯的挑戰(zhàn)。”

值得一提的是，RBC Capital投行的分析師Joseph Spak認(rèn)為，“總的來說，我們認(rèn)為這一交付量不會(huì)改變投資者的任何觀點(diǎn)，”投資者的注意力是轉(zhuǎn)向該公司的季度的收益的。受新冠疫情的影響，投資者們的重要關(guān)注點(diǎn)“將是現(xiàn)金流和何時(shí)才能恢復(fù)生產(chǎn)，以及訂單和需求將會(huì)發(fā)生什么。”