前幾天剛剛在上海參加“世界人工智能大會”的特斯拉CEO?馬斯克恐怕不會想到，自己剛剛盛贊完中國和特斯拉上海工廠的推進速度，特斯拉卻因為價格問題和質量吐槽，正在被他所看重的中國消費者不約而同地“口誅筆伐”。

相差多繳4萬，特斯拉是否隱瞞信息存疑

價格的事情可追溯到8月30日，工信部發布了第二十六批《免征車輛購置稅的新能源車型目錄》，包括 Model 3、Model S和Model X在內的特斯拉全系11款車型進入了該名單。按照購置稅占稅前車價的10%來計算，此次購置稅減免意味著購買特斯拉車型高可節省約9.9萬元。

這本該是一個好消息，特斯拉還高調在官微上打出標語“高可節省約9.9萬元”。但事實卻讓近期購買特斯拉的車主“很受傷”。

“我在8月16日購買了Model 3后驅長續航版，落地價格約在48萬元左右，隨后在8月30日交了3.8萬元的購置稅。結果下午免購置稅政策就出臺了，1天時間，沒有任何緣由就虧損了近4萬元。”一位杭州車主很郁悶。

政策利好讓許多原本處于“觀望”狀態的車主準備“入手”。 許多車主表示，因為特斯拉即將國產化，他們在購車前還反復確認，其銷售明確表示進口的特斯拉“不可能免去購置稅。”

目前，特斯拉車主咨詢各地稅務部門，得到的答復并不相同。北京市稅務部門工作人員表示，近期類似的問題很多，目前已經反饋到市局，但是具體能否退稅還需要等待答復。這讓提車前還確認特斯拉是否會“免稅”的車主無法接受。

于是，8月30日之前已購置并繳納購置稅的車主聯名寫信向工信部與稅務總局請示，是否可以辦理退稅。車主們在信中認為，“對于自2018年1月1日至2020年12月31日期間，購置進入免稅目錄的特斯拉車型的，應享受免購置稅政策；其中對于在2019年8月30日及之前已購置和微納購置稅的，應予辦理退稅。”

特斯拉工作人員3日回應，稱曾經多次向政府進行免征購置稅目錄申請，但是終能否進入目錄，特斯拉并沒有決定權，也無權對外發布任何相關資訊。該工作人員強調，目錄是由工信部、稅務總局等幾個部委聯合審核并統一發布。企業與普通消費者一樣，只能透過終發布的目錄獲知產品進入情況，并不存在故意隱瞞的問題。

但3日下午，一名近期購買特斯拉的車主進行了否認。他截圖顯示，8月24日，負責與他對接的特斯拉銷售詢問他是否繳納了購置稅，車主表示還未繳納時，特斯拉銷售建議他先別繳納，并稱請勿問詢原因。該車主于8月22日剛剛提車。

這件事引起車主不滿的另一個導火索是，在工信部公布免征車輛購置稅目錄的同，特斯拉宣布由于匯率原因，全系進口車型售價上漲2%，高上調1.98萬元。事實上，短短一年多時間，特斯拉的價格就像坐上了過山車，據不完全統計，在過去14個月中，特斯拉在中國市場進行了7次官方調價，包括4次降價、2次漲價，以及1次有漲有降。

特斯拉黑點還有啥？

分析認為，免征車輛購置稅將加快特斯拉進軍國內市場的步伐，特斯拉也的確在爭分奪秒地進行國產化。

據外媒報道，特斯拉上海超級工廠內部近日有罕見圖片泄露，顯示正在進行Model 3的生產設置測試。

按計劃，特斯拉上海工廠將在年底開始量產Model 3車型，預計實現每周生產3000輛。上海工廠生產車型包括Model 3和Model Y，所生產的車輛將只在中國銷售。

在8月29日的世界人工智能大會上，馬斯克稱中國團隊的工作成果令人驚嘆，對他們所做的工作非常滿意。他甚至稱“中國就是未來”。在這個大會上，馬斯克與阿里巴巴董事局主席馬云就人工智能等話題等展開了激辯。

數據顯示，今年上半年中國已成為特斯拉的第二大市場，在華新車銷售總金額達14.69億美元，同比增長41.8%。不久前，國產特斯拉將電池供應商從松下換成了LG化學，重要的原因在于LG化學在南京擁有電池工廠。

而近一段時間，特斯拉的品控、質量、品控問題已幾乎成為一大黑點，屢遭國內外用戶投訴。近日有網友爆料稱，一輛特斯拉Model X車窗出問題，高速行駛只能用雨傘擋雨。有猜測可能出于車窗故障無法關上的原因，也有網友猜測系統死機了。還有網友發現，“車門和線條都對不上”。

特斯拉故障已不是新鮮事。5月，有網友拍攝到一臺無法關閉鷹翼門的特斯拉Model X行駛在路上，車主還不忘打開危險報警雙閃燈。

在國外，9月4日消息，當地時間周一，可作為鑰匙使用的特斯拉App宕機了4個小時，導致很多車主無法打開車門。一些特斯拉國外車主在推特上表示，他們被鎖在車外長達四個小時。甚至還有一些車主被困在超級充電站。

后來，特斯拉車主報告說，這款應用已經恢復并運行，但沒有確切說明此次故障的原因。

無獨有偶，此前的8月29日，特斯拉宣布在美國加利福尼亞州推出車輛保險服務，并且稱公司的車輛保險價格會比其他保險公司的產品低20%，甚至在一些情況下價格可以低30%。但是在保險產品推出僅僅幾個小時之后，公司就撤銷了保險頁面，并且在頁面上顯示“算法正在升級中”。

在企業客戶層面。今年4月 “神馬專車”采購278臺特斯拉后，發布一則維權行動聲明，因特斯拉頻繁的質量問題和糟糕的售后服務而走上維權路，要求特斯拉道歉并賠償損失650萬元。8月，特斯拉在德國大客戶的汽車租賃公司NextMove，發現Model 3有非常多的質量問題，于是決定終止與特斯拉的合作，取消采購合同中的交付訂單。

質量、售后等真正的提升或許才能決定特斯拉在中國高速發展的新能源市場上跑多遠。

特斯拉二季度財報顯示，當季實現營收63.5億美元，環比增長40%，但歸屬于股東的凈虧損為4.08億美元，仍不及市場預期。