2015年的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車的銷量迎來了又一次的突破，插電式混動(dòng)和純電動(dòng)的上牌量相當(dāng)于2014年的上牌量的4倍多，總計(jì)達(dá)到了19萬4千左右，雖然基數(shù)不大，但是增速不容忽視。

由于2015年車型逐漸豐富，相關(guān)政策逐步到位，各方面都促進(jìn)了電動(dòng)汽車的銷量，下圖為15年的銷量。

9座一線城市新能源汽車的購買量占全國(guó)一半以上，且大多數(shù)為限購城市，城市銷量排行如下圖所示。

除貴陽，其余限購的6座城市都在榜單的前十名，這些城市對(duì)新能源汽車都推出了相關(guān)的牌照政策，如北京上海等這些城市，在新能源汽車配套設(shè)備如充電樁等還不夠便利的情況下，能有如此高的銷量，顯示出這些地域主要因?yàn)榕普諉栴}而紛紛選擇新能源汽車。

上圖為各地購買新能源汽車的消費(fèi)人群，不單是私人消費(fèi)者，還包括一大部分的非私人用戶，包括公司單位用車，出租車，政府或警用車以及租賃公司用車。

2015年新能源汽車的銷量能有如此突破，主要源于政府的支持，新能源汽車的市場(chǎng)還不夠成熟，可供選擇還很少，新能源汽車還需要穩(wěn)步發(fā)展，逐步擴(kuò)大自己的市場(chǎng)。